Коленчатый вал 3917320 Cummins представляет собой компонент двигателя, который преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное и передает его на маховик, а затем и на трансмиссию. Коленвал 3917320 является основным вращающимся компонентом двигателя и изготавливается из чугуна. Вес коленвала 3917320 Cummins составляет более 70 кг.
Полными аналогами коленвала 3917320 Cummins являются 3904363, 3905625, 3910968, 6742-01-1570. Вал коленчатый 3917320 применяется на двигателях 6СТ, ISCE, C8.3, QSC, устанавливаемых на спецтехнику Golden Dragon, ShenLong, Higer, Dong Feng, автобусы Yutong; сельскохозяйственную технику Acros, JCB; дорожную и строительную технику DRESSTA, ROBEX, Samsung; на гусеничные экскаваторы Hyundai и др.
Возможность повторного использования вала коленчатого 3917320 Cummins
Несмотря на то, что коленчатый вал не принимает непосредственное участие в превращении солярки в энергию вращения ведущих колес, он является одним из важнейших элементов, помогающих поршневой группе выполнять эту работу. Кроме того, коленвал участвует в транспортировке полученной в двигателе энергии непосредственно на колесную ось.
Поскольку нагрузка, которая ложится на эту деталь, значительна, при ее изготовлении используются самые прочные материалы. Однако даже это не является 100% страховкой от поломок. Коленчатый вал может деформироваться, треснуть или проявить признаки стирания. Практически всегда ответственность за подобные происшествия ложится на водителя, который неправильно выбрал режим работы двигателя, либо допустил ненадлежащее обслуживание силовой установки.
Небольшие деформации коленчатого вала обычно можно исправить на специальном оборудовании. А вот трещины уже не поддаются ремонту, и такой коленвал можно только выбросить, купив ему на замену новый.
Итак, коленчатый вал подлежит замене, если:
- у него повреждено более двух резьбовых отверстий,
- шатун и главные направляющие коленчатого вала имеют следы повреждений или перегрева,
- размеры основных узлов коленвала выходят за пределы нормы.
